Компресор повітряний ЗІЛ-130, Т-150, К-700 (130-3509015)

Компресор повітряний ЗІЛ-130, Т-150, К-700 (130-3509015)
 

Поршневого типу, двосекційний повітряний компресор 130-3509015 (малюнок 1) нагнітає повітря в пневмосистему агрегату (Т-150, ЗІЛ-130, К-700). Встановлюється на двигун і запускається у обертання від колінвала двигуна за допомогою клиноремного передавання. Поступлення повітря в циліндри компресора відбувається через пластинчасті впускні клапани (поз. 22) з повітряного фільтра. Далі повітря стискається поршнями (поз. 11) і витісняється в пневмосистему через нагнітальні клапани (поз. 15), які розташовані в головці циліндрів.

Якщо тиск повітря в пневмосистемі перевищує 7,65 кгс/см2, то відбувається спрацьовування регулятора тиску. Водночас повітря надходить у розвантажувальний канал (поз. 25), піднімаючи плунжери (поз. 31-впускні клапани (поз. 22) і відкриваючи клапани впускні двох циліндрів. Унаслідок цього відбувається вільне переміщення повітря циліндрами та припинення його подавання в пневматичну систему. У разі зниження тиску повітря в системі до 6,0 кгс/см2 відбувається випуск повітря з-під плунжерів регулятором тиску в атмосферу. Плунжери під впливом пружин опускаються, клапани впускні повертаються на свої місця, компресор нагнітає повітря в пневмосистему.

Трудні поверхні компресора Т-150, ЗІЛ-130, К-700 забезпечуються оливою, що надходить з оливної магістралі по трубці до задньої кришки (поз. 18) картера (поз. 1). Якщо компресор починає працювати з появою стуків, які викликані збільшеним проміжком між шейками колінвала та підшипниками, то необхідно замінити вкладки шатунів.

Під час роботи компресора може статися його перегрівання, викликаний недостатньою поданням оливи, а також засміченням повітряних каналів. У разі недостатнього тиску в системі, яке забезпечує компресор, необхідно провести перевірку стану трубопроводів, їх з'єднань, а також перевірити на герметичність клапани.

Рис.1 — Компресор повітряний 130-3509015 (Т-150, ЗІЛ-130, К-700)

1 — картер;  2 – передний подшипник коленчатого вала;  3 — кришка передня;  4 – манжета;  5 – колінчастий вал;  6 — шків;  7 – шатун;  8 — оливознімне кільце;  9 — поршневий палець;  10 — компресійні кільця;  11 – поршень;  12 — корок нагнітального клапана;  13 – пружина нагнетательного клапана;  14 — головка блока;  15 – нагнітальний клапан;  16 — сідло нагнітального клапана;  17 – задний подшипник коленчатого вала;  18 — кришка задня;  19 — пружина ущільнювача;  20 – ущільнювач;  21 — гайка кільцева;  22 – впускной клапан;  23 – седло впускного клапана;  24 – шток впускного клапана;  25 – розвантажувальний канал;  26 – пружина впускного клапана;  27 — пружина коромислу;  28 — коромисло-лунжерів;  29 – гнездо штока впускного клапана;  30 — кільце ущільнювальне;  31 – плунжер впускного клапана.