ГРМ/Механізм газорозподілу СМД-31 (31-06С14)

Механізм газорозподіл передавального 31-06С14 механізму газорозподілу, дизельного двигуна СМД 31, СМД 31А, СМД 31.01, СМД 31Б.04,комбайна Дон 1500.                                                          Механізм газорозподілу призначений для впуску в циліндри свіжого повітря та випуску продуктів згоряння. Він складається з розподільного вала, зубчастих коліс розподілу, впускних і випускних клапанів, кріпильних деталей.Распедільний вал дизеля СМД-31 сталевий, чотириопорний, СМД-23 триопорний. Поверхні шийок і кулачків загартовані ТВЧ.У дизелю СМД-31 на середніх шейках розподільного вала є кільцева канавка, через яку олива подається до клапанного механізму. У дизеля СМД-23 на останній шейці розподільного вала просвердлений канал, що забезпечує подавання оливи до клапанного механізму.Привод розподільального вала відбувається через проміжне зубчасте колесо, що входить у зачеплення з зубчастими колесами колінчастого вала та паливного насоса. Для забезпечення правильності складання на зубчастих колесах є мітки Р (розподільний вал), К (колінчастий вал), Т (паливний насос). Під час складання мітки мають бути поєднані.                                   Рис. 14. Розподільний вал і клапанний механізм дизельу СМД-31: 1 — розподільний вал; 2 – впускной клапан; 3 — тарілка клапана; 4 – сухарь; 5 – вісь коромисел; 6 — коромисло; 7 – стопорне кільце; 8 — корок; 9 — гайка; 10 – регулювальний гвинт; 11 — втулка тарілки; 12 — внутрішня пружина клапана; 13 — зовнішня пружина клапана; 14 – впускной клапан; 15 — штанга штовхача; 16 — штовхач; 17 – підп'ятник; 18 — зубчасте колесо розподільного вала; 19 – штифт; 20 – шайба; 21 – болт                                                          Рис. 15. Розподільний вал і клапанний механізм дизельу СМД-23: 1 — шестерня розподільного вала; 2 – розподільний вал; 3 – впускной клапан; 4 — тарілка клапанної пружини; 5 – втулка; 6 — сухар клапана; 7 — втулка осі коромище; 8 – розпірна пружина; 9 – випускний клапан; 10 — внутрішня пружина клапана; 11 — зовнішня пружина клапана; 12 — штанга штовхача; 13-штовхач; 14 — валик механізму декомпресії; 15 — вісь коромисел; 16 — стійка валиків коромиттю й механізму декомпресії; 17 — палець проміжної шестерні; 18 — регулювальний гвинт; 19 — контрувальна гайка регулювального гвинта; 20-коромисло-клапана; 21 — стопорне кільце; 22 – корпус механізму декомпресії; 23 – проміжна шестерня; 24 — шайба; 25 — болти кріплення проміжної шестерні; 26 — стопорна шайба; 27 — болти кріплення шестерні розподільного вала.
 На кулачки розподільного вала спираються штовхачі, що роблять під час роботи зворотно-поступальний рух і кулачок. У штовхатах розташовані штанги, виготовлені зі сталевого прутка. Сфера штанг загартована ТВЧ. Під час роботи штанги призводять в рух коромисла, які відкривають клапани, що закриваються під впливом пружин. Клапанні пружини закріплені на клапанах за допомогою тарілки, втулки та сухаря.
    У дизелі СМД-31 на кожній головці циліндрів є три осі короми (з двома коромислами на кожній осі). Осьове переміщення коромида обмежена стопорними кільцями. У дизелі СМД-23 одна вісь коромисправа.

Клапани виготовлені з жароміцної сталі, а напрямні втулки, розташовані в головках циліндрів, металокерамічні.

Технічне обслуговування механізму газорозподілу полягає в періодичній перевірці та за потреби регулювання проміжку між бойком коромислу та торцями стрижня клапана, що проводяться через 480 мотогодин.

Номінальний проміжок для впускних і випускних клапанів холодного дизеля 0,4...0,45 мм.

Під час перевірки та регулювання зазорів дизелів СМД-23 та СМД-31 встановіть поршень першого циліндра у вм.т., для чого, обертаючи колінчастий вал за ходом годинникової стрілки, спостерігайте за клапанами першого циліндра. Вони мають відкритися, а потім закритися. Продовжуючи повільно провертати колінчастий вал, помістіть межу в.м.т. на маховику з ризиком-покажачем на картері маховика (мал. 18). Водночас положення клапанів перевірте і за потреби відрегулюйте проміжок. Для виконання операції використовуйте гайковий ключ 17 ×19, торцевий ключ 12 × 14, викрутку та щуп No 2 або 3.

Регулювання проміжків інших клапанів проводьте у послідовності роботи циліндрів дизеля (СМД-23: 1-3-2-4; СМД-31: 1-5-3-6-2-4), провертаючи колінчастий вал дизеля СМД-23 на полоборота, СМД-31 — на 120°.