Вал вторичный Т-150 (150.37.037-2)

Вал вторичный Т-150 гидромеханической коробки, перемены передач КПП,тракторов производства завода ХТЗ Т-150г,Т-151к,Т-156,Т-17221,Т-17021,Т-157,Т-150-05-09-25,Т-181,Т-120,Т-121,,ХТЗ-16131-03,ХТЗ-16131-05.ХТЗ-16331. Не для кого не секрет, что любая коробка передач представляет собой набор расположенных в едином корпусе (именуемым как картер) параллельных валов с расположенными на них шестернями и прочими сопутствующими деталями.
В трёхвальной КПП трактора Т-150 или Т-150К  классической компоновки имеются первичный, вторичный и промежуточный валы.
  Первичный (ведущий) вал через сцепление соединяется с маховиком двигателя.
  Вторичный (ведомый) вал жёстко соединён с карданным валом.
  Промежуточный вал служит для передачи вращения от первичного вала вторичному.  Первичный и вторичный валы расположены последовательно, вторичный опирается при этом на подшипник, установленный в хвостовике первичного вала. Жёсткой связи они не имеют и вращаются независимо друг от друга. Промежуточный вал расположен под первичным и вторичным. На валах находятся блоки шестерен. Чтобы уменьшить шумность работы и избежать вибрации, шестерни обычно делают косозубыми.
  На первичном валу трактора находится ведущая шестерня, приводящая в движение промежуточный вал.
На промежуточном валу расположен блок шестерён, шестерни которого жестко соединены с валом и часто изготавливаются как единая комплектующая деталь.
На вторичном валу расположены ведомые шестерни, которые могут находиться на шлицах вала и перемещаться по ним, либо вращаются на ступицах, в этом случае их продольное перемещение исключено, а передача включается путем подключения шестерни к валу скользящей муфтой, часто снабженной механизмом, выравнивающим угловые скорости вала и шестерни - синхронизатором. В несинхронизированных КПП спортивных автомобилей или спецтехники для этой же цели часто используются кулачковые муфты.